| LEADER |
04483nam a22002537a 4500 |
| 001 |
1586413 |
| 024 |
|
|
|3 10.37376/1571-000-033-002
|
| 041 |
|
|
|a ara
|
| 044 |
|
|
|b ليبيا
|
| 100 |
|
|
|a قدومي، حسان أحمد صالح
|g Qaddumi, Hassan Ahmed Saleh
|e مؤلف
|9 156775
|
| 242 |
|
|
|a Spatial Analysis For The Development of The Road Network in The City of Hebron 1997-2015:
|b A Spatial Analytical Study
|
| 245 |
|
|
|a التحليل المكاني لتطور شبكة الطرق في مدينة الخليل 1997-2015:
|b دراسة تحليلية مكانية
|
| 260 |
|
|
|b جامعة بنغازي - كلية الآداب والعلوم بالمرج
|c 2017
|g مايو
|
| 300 |
|
|
|a 1 - 18
|
| 336 |
|
|
|a بحوث ومقالات
|b Article
|
| 520 |
|
|
|a تناول هذا البحث التحليل المكاني لتطور شبكة الطرق في مدينة الخليل خلال عامي (1997-2015م) من خلال الاتجاه لمجموعة من المناهج البحثية ومنها: المنهج التاريخي وذلك لمقارنة شبكة الطرق بين الحاضر والماضي وتوضيحاهم التغيرات والتطورات التي حدثت عليها، وكذلك الاستعانة بالمنهج التحليلي الكمي وقد عبر عنه من خلال استخدام مجموعة من المؤشرات الكمية لقياس درجة ترابط وكثافة شبكة الطرق بالمدينة، كما تم استخدام المنهج التحليلي المكاني لقياس كثافة شبكة الطرق مكانياً ولتحليل أفضل المواقع وأكثرها ملائمة لتنمية شبكة الطرق بالمدينة. وقد انتهى هذا البحث بمجموعة من النتائج لعل أهمها: أن الزيادة في عدد الوصلات والعقد في الشبكة تبلغ حوالي (2752) - (2412) على التوالي، وهذا يشير إلى نموها وتوسعها مكانياً، ومن خلال الاستعانة بمؤشر بيتا والذي بلغت قيمته (1.02) في عام (1997) وقد ارتفعت حوالي (0.06) بمعنى أنها أصبحت تبلغ حوالي (1.08) في عام (2015م) وتبعا لهذا المؤشر يمكن التأكيد على وجود ترابط تام في الشبكة، وفي النهاية أوصت الدراسة بضرورة الاتجاه نحو الاستعانة بنتيجة المؤشرات الكمية للوصول إلى مستوى الشبكة المتكاملة والذي بدوره ينعكس بشكل ايجابي على تنمية المدينة بشكل عام.
|
| 520 |
|
|
|b The spatial analysis of the development of the road network in the city of Hebron during 1997- 2015 was expressed through the use of a set of quantitative indicators to measure the degree of density and density of the road network in the city. The spatial analysis method was used to measure the density of the road network spatially and for better analysis The most suitable sites for the development of the city's road network. The results of this research are: The increase in the number of links and nodes in the network is about (2752) - (2412), respectively. This indicates their growth and expansion spatially. Through the use of beta index (1.02) (1.08) in 2015. According to this indicator, it is possible to confirm the existence of full correlation in the network. In the end, the study recommended that the trend towards using quantitative indicators to reach the level of the network Which in turn has a positive impact on the development of the city in general.
|
| 653 |
|
|
|a التحليل المكانى
|a المؤشرات الكمية
|a درجة الترابط
|a سعولة الوصول
|a الرؤية التخطيطية
|a شبكة الطرق
|a مدينة الخليل
|
| 692 |
|
|
|a التحليل المكاني
|a المؤشرات الكمية
|a درجة الترابط
|a سهولة الوصول
|a الرؤية التخطيطية
|b Spatial Analysis
|b Quantitative Indicators
|b Degree of Coherence
|b Accessibility
|b Planning Vision
|
| 773 |
|
|
|4 العلوم الإنسانية ، متعددة التخصصات
|6 Humanities, Multidisciplinary
|c 002
|e Journal of Science and Humanities
|f Mağallaẗ al-ʿulūm wa-al-dirāsāt al-insāniyyaẗ
|l 033
|m ع33
|o 1571
|s مجلة العلوم والدراسات الإنسانية
|v 000
|x 2312-4962
|
| 856 |
|
|
|u 1571-000-033-002.pdf
|
| 930 |
|
|
|d y
|p y
|
| 995 |
|
|
|a HumanIndex
|
| 999 |
|
|
|c 828043
|d 828043
|
