| المستخلص: |
يتناول هذا البحث تجربة شركة تويوتا لإنتاج السيارات - كشركة أعمال عالمية - في إدارة الأزمة التي تعرضت لها منذ الربع الأخير من عام 2009 م، ودعتها إلى سحب أعداد كبيرة من سياراتها من الأسواق العالمية، وخاصة السوق الأمريكية؛ تلك الأزمة التي صحبتها تداعيات خطيرة على كل من أداء الشركة والاقتصاد الياباني. وفي هذا الإطار قدم البحث تحليلا وتقييما لهذه الأزمة؛ استقراء لآراء الباحثين والمراقبين حول أسباب وأسلوب تعامل تويوتا مع تلك الأزمة، وإجراء تحليل محتوى لما كتب عن الأزمة. ومن أهم النتائج التي خلص إليها البحث نجاح الشركة في التخفيف من حدة الأزمة عن طريق تنفيذ مجموعة من الاستراتيجيات المتتابعة تمثلت في: استراتيجية التنفيس للتخفيف من حدة الأزمة، واستراتيجية الاختراق لفهم مكونات الأزمة وأسبابها والدوافع التي تحكم حركتها والقوى التي تسيرها، واستراتيجية التفتيت بتحويل الأزمة الكبيرة الشديدة التأثير إلى أزمات صغيرة حتى يسهل فهمها والتعامل معها والقضاء عليها، وأخيرا استراتيجية امتطاء الأزمة على المستوى الداخلي لإحكام السيطرة على الأداء وحفز مشاركة العاملين وزيادة ولائهم بالشكل الذي يعظم من إنتاجيتهم ويحسن أداء الشركة. وعلى الرغم من وجود مؤشرات للنجاح، منيت تويوتا في إدارتها للأزمة ببعض الإخفاقات التي أثرت سلبيا على سمعة الشركة ومبيعاتها وحصتها السوقية في الأسواق العالمية. تمثل أهمها في ضعف استجابة الشركة لإشارات الإنذار المبكر حول المشكلات الفنية بسياراتها، وإنكارها ذلك في بادئ الأمر، وعدا اكتشافها للجذور الإدارية للأزمة؛ مما دعاها لتبني استراتيجيات استهدفت في الأساس علاج العرض وليس السبب، الأمر الذي أدى إلى تفاقم الأزمة واستحكامها، وتحقيق الشركة لخسائر ضخمة، كان من الممكن تخفيفها لو استعدت تويوتا للوقاية من الأزمة منذ البداية. ومن أهم التوصيات التي خلص إليها البحث بعض الدروس المستفادة في إدارة الأزمات بالشركات الدولية منها: ضرورة الموازنة بين عناصر الجودة والتقنية والتوسع الدولي وحاجات ورغبات العملاء، وأهمية توفير ثلاثة متطلبات رئيسية لإدارة الأزمات هي: نظم معلومات مناسبة، وخطط مرنة للتعامل مع كافة المواقف المحتملة، وأساليب فعالة لاتخاذ القرارات. \
This paper examines the case of Toyota’s management of the crisis it faced during the last quarter of 2009 which necessitated the withdrawal of a large numbers of cars globally, especially in the U.S. market. This crisis has serious implications for both the company and the Japanese economy. In this context, this paper presents an analysis and assessment of this event; extrapolated from the views of researchers and observers about the causes and handling of this crisis by Toyota and content analysis of the writings about the crisis. One of the main findings of the research is that Toyota was successful in managing the crisis by implementing a set of successive strategies which are: the venting strategy to ease the crisis; the penetration strategy to understand the components of the crisis and its causes and motives; the fragmentation strategy to decompose the high impact crisis into small pieces to deal with; and finally the gripping strategy of the domestic U.S. operations to tighten control, stimulate the participation of workers, increase their loyalty to maximize productivity, and improve company performance. Although there are signs of success, Toyota’s reputation and market share in the U.S. have suffered. Probably the biggest failure is the weak response to early warning signals about the technical problems which the company initially denied. The company started dealing with the crisis on faulty assumptions which lead to a course of actions to treat the symptoms, not the root cause which is management-related. Large losses were evident but that could have been minimized. The main recommendations of this paper to deal with crisis that multinational corporations face is the need to balance between the elements of quality, technical and international expansion and the needs and desires of customers. Also, it is imperative that three components are in place to manage crisis: proper information systems, flexible plans to deal with all possible situations, and effective methods for decision-making. \
|
