| LEADER |
04239nam a22002657a 4500 |
| 001 |
2167348 |
| 041 |
|
|
|a eng
|
| 044 |
|
|
|b العراق
|
| 100 |
|
|
|9 727463
|a الحسني، مروان سعد
|e مؤلف
|g Al-Hassany, Marwan Saad
|
| 245 |
|
|
|a Estimating the Appropriate Number of Container Yard Cranes Using Queuing Theory Models
|
| 246 |
|
|
|a تقدير العدد المناسب من رافعات ساحة الحاويات باستخدام نماذج نظرية صفوف الانتظار:
|b دراسة حالة لمحطات الحاويات في ميناء أم قصر
|
| 260 |
|
|
|b جامعة البصرة - كلية الإدارة والاقتصاد
|c 2023
|g أيلول
|
| 300 |
|
|
|a 337 - 355
|
| 336 |
|
|
|a بحوث ومقالات
|b Article
|
| 500 |
|
|
|a بحث مستل من رسالة ماجستير بعنوان "تحسين إدارة اللوجستيات في الموانئ العراقية باستخدام الأنظمة الخبيرة"
|
| 520 |
|
|
|a يركز البحث على مشكلة تخصيص عدد الرافعات في ساحة محطة الحاويات، ويهدف البحث إلى تقدير العدد الأمثل من رافعات ساحة محطة الحاويات حسب الحاجة الفعلية لنظام العمل، وتحسين إدارة نشاط مناولة الحاويات، وذلك من خلال تقدير مؤشرات الأداء للرافعات باستعمال النماذج الرياضية لنظرية صفوف الانتظار لحل هذه المشكلة، وتم التوصل إلى أن عدد الرافعات الذي يتم تخصيصه أكبر من الحاجة الفعلية لنظام العمل الخاص بهذا النشاط، والذي يؤدي إلى ارتفاع الكلفة الكلية الناتجة من ارتفاع كلفة الخدمة للرافعات الفائضة عن الحاجة من دون الاستفادة من خدمات تلك الرافعات. واستنتج الباحثون إلى أن استعمال النماذج الرياضية قد أدى إلى التوصل إلى اختيار العدد المناسب من رافعات الساحة، وعمل على موازنة تكاليف الخدمة والانتظار وانخفاض الكلفة الكلية، وتحسين إدارة هذا النشاط، وتم تقديم التوصيات في نهاية البحث.
|b The research focuses on the problem of allocating the number of cranes in the container terminal yard, and the research aims to estimate the optimal number of container terminal cranes according to the actual need for the work system and to improve the management of container handling activity by estimating the performance indicators of the cranes using mathematical models of the queuing theory to solve this problem, and it was concluded that the number of cranes that are allocated is greater than the actual need for the work system for this activity, which leads to an increase in the total cost resulting from the high cost of servicing the cranes in excess of the need without benefiting from the services of those cranes. The researchers concluded that the use of mathematical models has led to the selection of the appropriate number of yard cranes, and worked to balance the costs of service and waiting, and the decrease in the total cost and improve the management of this activity and recommendations were presented at the end of the research.
|
| 653 |
|
|
|a نظرية صفوف الانتظار
|a الموانئ العراقية
|a محطات الحاويات
|
| 692 |
|
|
|a رافعات ساحة الحاويات
|a نماذج نظرية صفوف الانتظار
|a ميناء أم قصر
|b Container Yard Cranes
|b Theoretical Models of Waiting Queues
|b Umm Qasr Port
|
| 700 |
|
|
|9 430376
|a الابرو، هادي عبدالوهاب عبدالإمام
|e م. مشارك
|g Al-Abrrow, Hadi A.
|
| 700 |
|
|
|9 292985
|a قاسم، بهاء عبدالرزاق
|e م. مشارك
|g Kasim, Bahaa Abdul Razaq
|
| 773 |
|
|
|4 الاقتصاد
|6 Economics
|c 015
|e Economic Sciences
|f Al-ʻulūm al-iqtiṣādiyyaẗ
|l 070
|m مج18, ع70
|o 0672
|s العلوم الاقتصادية
|v 018
|x 1814-9669
|
| 856 |
|
|
|u 0672-018-070-015.pdf
|
| 930 |
|
|
|d y
|p y
|q n
|
| 995 |
|
|
|a EcoLink
|
| 999 |
|
|
|c 1419274
|d 1419274
|
